Fiets de Stad

Elke dag opnieuw kiezen duizenden inwoners van onze stad om te fietsen. Deze Blog ondersteunt, stimuleert en inspireert hen bij het maken van deze positieve keuze.

Zoeken

meer-ize

contact

Online...

Meer favoriete berichten

Safety Reminder

Evolution of bicycle.

Velodroom brengt leven op Luchtbal

Link naar reportage

Op de luchtbal is er sinds vandaag een echte velodroom. Die werd gebouwd met de hulp van buurtbewoners. Zij mogen er ook zelf een hele zomer lang gebruik van maken. En zo komt er opnieuw wat leven in de wijk Luchtbal, die na een moeilijke periode weer tot leven lijkt te komen.

Meer fietsen kan jobs creëren

Meer fietsen kan jobs creëren Met de fiets in Brussel op Autovrije Zondag. Foto: BELGA

Als Brussel het Deense fietsmodel zou volgen, zouden er in de Belgische hoofdstad zo’n 156 extra jobs kunnen worden gecreëerd. Dat berekenden de Wereldgezondheidsorganisatie (WGO) in Europa en de Europese Economische Commissie van de Verenigde Naties (UNECE).

In Kopenhagen gebruiken de Denen voor 26 procent van alle verplaatsingen in de stad de fiets. In Brussel gebeurt nu amper 5 procent van de verplaatsingen met de fiets.

De onderzoekers vergeleken in het onderzoek ‘unlocking new opportunities' de situatie in 56 verschillende landen en kwamen tot de conclusie dat indien in elk van die landen minstens één grote stad hetzelfde fietsmodel zou hanteren als de Deense hoofdstad Kopenhagen, dat in totaal 76.658 extra banen zou kunnen opleveren.

Volgens de cijfers beschikt Kopenhagen momenteel op een inwonersaantal van 549.050 mensen over 650 jobs die gelieerd zijn aan de fiets als vervoersmiddel, tegenover amper 37 jobs in Brussel (bevolking: 163.210).

Ruwe schatting

De onderzoekers zeggen er wel zelf bij dat het gaat om een ruwe schatting en dat het werkelijke aantal jobs waarschijnlijk veel hoger ligt omdat de cijfers enkel rekening houden met jobs in fietswinkels, fietsgroothandels en bedrijven waar fietsen worden ontworpen, en niet met bijvoorbeeld directe en indirecte jobs in de fietsverhuur of bij fietstaxi’s enzovoort.

Het potentiële aantal extra jobs in Brussel (van 37 huidige jobs naar mogelijk 156 extra jobs) ligt overigens een pak lager dan in de meeste andere landen. Zo kan een fietsgebruik naar Deens model in Londen en Moskou, waar nu amper 3 procent van de verplaatsingen per fiets gebeurt, respectievelijk ruim 8.000 en 12.000 extra jobs genereren, tegenover een huidig aantal van 1.069 en 1.576 jobs gelieerd aan fietsvervoer. Al bij al zou de winst in maar liefst 21 van de geselecteerde steden op meer dan 1.000 extra jobs uitkomen.

9.400 minder doden

Meer verplaatsingen met de fiets is trouwens niet alleen goed voor de tewerkstelling, maar heeft ook een positief effect op het milieu en de volksgezondheid, zeggen de onderzoekers. Indien het Kopenhaagse fietsmodel door alle geselecteerde steden zou worden overgenomen, kunnen deze positieve effecten ervoor zorgen dat jaarlijks alles samen ongeveer 9.400 overlijdens worden vermeden.

Overigens doet Amsterdam, waar 33 procent van het aantal verplaatsingen in de stad met de tweewieler gebeurt, het zelfs beter dan Kopenhagen, maar omdat voor de Nederlandse stad geen sluitende cijfers beschikbaar waren, werd geopteerd voor de Deense hoofdstad als maatstaf.

Bron: www.destandaard.be

Pech op de weg…

Een fietser heeft drie keer meer kans op pech in België dan in Nederland. Dat blijkt uit de statistieken van VAB, dat een jaar geleden begon met pechverhelping voor de fiets, en het Nederlandse FietsNED. Van de leden die gebruik maken van de VAB-Fietsbijstand deed 14 procent het afgelopen jaar beroep op die dienst. In Nederland gaat het om 5 procent. Uit een bevraging bij 200 VAB-leden blijkt dat vooral slechte fietspaden de oorzaak zijn van lekke banden, de meest voorkomende technische panne.

In beide landen loopt de top drie van fietspech gelijk: lekke banden komen het meest voor (75 procent van de gevallen in België, 80 procent in Nederland). Op twee staan interventies voor problemen met de aandrijving van elektrische fietsen, op drie problemen met ketting of versnellingen.

Uit de cijfers blijkt ook dat de elektrische fiets al veel sterker is ingeburgerd in Nederland. Bij de noorderburen ligt het aantal technische pannes, met 10 pct, iets hoger dan in België (6 procent). VAB schat het aantal elektrische fietsen in Nederland op 1 miljoen, in België zouden er 100.000 rondrijden.

Voor 75 procent van de lekke banden van de door VAB ondervraagde fietsers is de slechte staat van de fietspaden de grote boosdoener. Bovendien is dat vooral het geval als er een fietspad is. De infrastructuur zorgt voor de helft van de lekke banden, als er geen apart fietspad is. De organisatie pleit er daarom voor dat de overheden meer aandacht hebben voor het onderhoud van de fietspaden.

uit De Standaard

10 redenen om nu op de fiets te springen

The Guardian heeft een rondvraag gedaan over goeie redenen om op de fiets te springen. Het is een leuk overzicht waarin allemaal goeie dingen over fietsen worden verteld die we hier ook al wel eens hebben gepost. Hier dus opnieuw: 10 redenen om nu op de fiets te springen:

1. Fietsen is vrijheid

cycling-flickr-creative-commons-13

2. Pendelen met de fiets gaat sneller dan je denkt

cycling-flickr-creative-commons-03

3. Het is goed voor de fysieke conditie

cycling-flickr-creative-commons-12

4. Het geeft een goed gevoel en een fysiek welbehagen

cycling-flickr-creative-commons-07

5. Je spaart er geld mee uit

cycling-flickr-creative-commons-04

6. Je kan er mee ‘terug naar de natuur’ (zoals dat met een auto niet kan)

cycling-flickr-creative-commons-10

7. ‘t Is een avontuur

cycling-flickr-creative-commons-11

8. Je kan stoppen en de omgeving in je opnemen

cycling-flickr-creative-commons-05

9. ‘t is goed voor het milieu

cycling-flickr-creative-commons-02

10. ‘t Is plezant!

cycling-flickr-creative-commons-14

Foto’s via Creative Commons op Flickr

Bron: www.zeronaut.be

Cargo-fiets documentaire

Een nieuw interessant kickstarter-project is van start gegaan.
Drie jaar voordat de Wall Street Journal bakfietsen “de New Station Wagon” noemde, is filmmaker Liz Canning begonnen met het maken van “Less Car More Go”. Het project is een crowdsourced documentaire over het verleden, heden en toekomst van de bakfietsbeweging. Een snel groeiende online netwerk van fietsliefhebbers van over de hele wereld heeft vele uren aan videobeelden vastgelegd en verzameld over hoe bakfietsen het leven sterk kunnen veranderen.

Het aantal, de kwaliteit en de inhoud van de inzendingen is een prachtig bewijs van de kracht van fietsen. Liz wil deze ingezonden fragmenten nu graag professioneel bundelen tot een mooie documentaire. U kan dit project volgen op haar website.

Dit weekend Cargo-Bike festival in Nijmegen…

De conferentie met internationale sprekers van zaterdag is helemaal uitverkocht, maar zondag kan je nog de expo en de animatie gaan bekijken in Nijmegen. Alle info vind je hier.

Bedrijven uit de provincie Antwerpen nemen maatregelen tegen files

Subsidies voor 6 projecten die duurzaam woon-werkverkeer in Antwerpen stimuleren!

Het Pendelfonds kent ruim 600 000 euro subsidies toe aan Huis Van Dijck, Jeugdzorg Emmaüs, Noble-House, Thomas More, IOK, Media Markt en Umicore Olen. Met die middelen realiseren deze 7 werkgevers projecten rond duurzaam woon-werkverkeer binnen de Antwerpse provinciegrenzen. Het Vlaamse Pendelfonds ondersteunt bedrijven die zelf maatregelen nemen om het autosolisme te doen dalen.

De provincie Antwerpen ondersteunt en moedigt dergelijke concrete projecten op het terrein aan. Daarom stelt de provincie Antwerpen twee mobiliteitsadviseurs ter beschikking van werkgevers  die werk willen maken van een duurzaam woon-werkverkeer. Onze adviseurs hebben deze zeven bedrijven begeleid bij hun succesvolle subsidieaanvraag.”
Luk Lemmens, 
gedeputeerde voor Mobiliteit Provincie Antwerpen

Huis van Dijck, Duffel

Huis Van Dijck is een cateringbedrijf met een centrale keuken in Duffel en eventlocaties in Mechelen, Heist-op-den-Berg en Tervuren. Voor de administratieve medewerkers zal de werkgever bedrijfsfietsen aankopen zodat zij hun wagen niet meer moeten gebruiken voor het woon-werktraject. Voor de lange en regelmatige autoverplaatsingen van het cateringpersoneel werkt Huis Van Dijck een (niet gesubsidieerd) vanpoolsysteem uit om het aantal voertuigen zoveel mogelijk te beperken.
Subsidiebedrag: 2340 euro

Jeugdzorg Emmaüs, Antwerpen

Jeugdzorg Emmaüs biedt residentiële, ambulante en mobiele hulpverlening voor de Bijzondere Jeugdzorg in het arrondissement Antwerpen. De ambulante medewerkers van de organisatie ondervinden dagelijks hinder van de congestie en parkeerproblematiek in de Antwerpse regio. Waar voorheen een rijbewijs een voorwaarde was voor de job, wil Jeugdzorg Emmaus het roer nu helemaal omgooien. De organisatie voorziet een hele reeks alternatieven om het autosolisme af te bouwen: van het voorzien van goede fietsvoorzieningen en bedrijfsfietsen over abonnementen voor Cambio en deelfietsen, tot sensibilisatie en individueel reisadvies. Het mobiliteitsproject in de Antwerpse vestigingen fungeert als pilootproject en zal ook de werknemers op de Mechelse vestigingen betrekken.
Subsidiebedrag: 119 648,09 euro

Noble-House, Schoten

Deze producent van bio-voeding wil de bedrijfsfilosofie rond duurzaamheid ook op mobiliteitsvlak doortrekken en heeft met het oog daarop een ambitieus fietsproject uitgewerkt. Zowel de kantoormedewerkers als de verkopers worden gestimuleerd om hun woon-werkverplaatsingen voortaan zoveel mogelijk met de fiets te doen.  Hiervoor zal de werkgever alle types fietsen inzetten: klassieke en elektrische fietsen voor wie het volledige traject met de fiets aflegt, (elektrische) vouwfietsen voor kantoormedewerkers die combineren met de trein en verkopers die hun wagen op een randparking zetten en de vouwfiets gebruiken voor klantenbezoeken in de binnenstad. In ruil voor een fietsengagement kunnen medewerkers een gratis fiets gebruiken en genieten van gratis onderhoud en fietsvergoeding. Noble-House investeert daarnaast ook in kwaliteitsvolle fietsvoorzieningen en fietsaccessoires.
Subsidiebedrag: 62 380,50 euro

Samenwerking Thomas More en IOK, Geel

Om de congestie- en parkeerproblematiek aan te pakken, bundelen Thomas More Kempen en de Intercommunale Ontwikkelingsmaatschappij voor de Kempen (IOK) hun krachten om de vele woon-werkverplaatsingen naar hun vestigingen in Geel duurzamer te organiseren. Het actiepakket zet in op fietsen, openbaar vervoer en carpoolen. Beide werkgevers investeren in een mobiliteitscoördinator die alle acties in goede banen zal leiden en als centraal aanspreekpunt voor de medewerkers zal fungeren. De samenwerking biedt meerdere synergieën: zo zullen medewerkers van Thomas More hun pendelfiets kunnen stallen in de beveiligde fietsenstalling aan het IOK-gebouw en op die manier snel de afstand tussen hun werkplek en de bushalte overbruggen. De organisaties zullen ervaringen delen, zowel met elkaar als vanuit hun ambassadeursrol in de regio. Thomas More neemt ook maatregelen op haar andere vestigingen in de Kempen (Turnhout, Lier en Vorselaar) zodat alle medewerkers kunnen instappen in het project.
Subsidiebedrag: 153 784,52 euro

Umicore Olen

Het beleid van Umicore Olen rond ‘Duurzaam ondernemen’ is vandaag de dag nog niet herkenbaar in het woon-werkverkeer: 75 procent van de medewerkers gebruikt dagelijks de wagen. Nochtans heeft het bedrijf een groot potentieel om daarin verandering te brengen. Een groot deel van de medewerkers woont op fietsafstand of vlakbij een treinstation. Ook voor carpoolen ziet Umicore Olen reële mogelijkheden. Om die potentiëlen aan te spreken, zal de werkgever investeren in een hele reek maatregelen: een betere fietsinfrastructuur, pendelfietsen voor treingebruikers, verhoogde tegemoetkomingen, thuiskomstgarantie en gereserveerde parkeerplaatsen voor carpoolers. Een centrale mobiliteitscoördinator zal fors inzetten op communicatie en sensibilisatie. Eerder deed ook de Umicore-vestiging in Hoboken met succes beroep op het Pendelfonds. 
Subsidiebedrag: 215 998,22 euro

image

Media Markt, Mechelen

Media Markt opent een nieuwe winkel in hartje Mechelen. De internationale winkelketen wil meedenken met de stad om het autoluwe karakter van Mechelen te vrijwaren en uit te breiden en investeert daarom in bedrijfsfietsen: elke werknemer die zich engageert, kan gebruikmaken van een gratis fiets voor de woon-werkverplaatsingen maar ook voor privéverplaatsingen. Afhankelijk van de fietsafstand worden klassieke of elektrische fietsen ingezet. Wie het openbaar vervoer gebruikt, krijgt een vouwfiets ter beschikking. Werknemers die toch de wagen gebruiken, krijgen enkel parkeerkosten vergoed indien zij hun wagen op een goedkope randparking plaatsen. Ook deze werknemers kunnen een vouwfiets gebruiken.
Subsidiebedrag: 122 057,16 euro
(gezamenlijk voor vestigingen Mechelen en Oostakker)

Uw bedrijf ook?

Heeft uw bedrijf ook interesse in een beter, slim en efficiënt mobilitietsbeleid. Neem dan contact op met het Provinciaal Mobiliteitspunt Antwerpen dat opereert vanuit de dienst Mobiliteit van de provincie Antwerpen. Twee mobiliteitsadviseurs ondersteunen en begeleiden bedrijven die het woon-werkverkeer van hun werknemers duurzamer willen organiseren. De mobiliteitsadviseurs analyseren de mobiliteitsgegevens van een bedrijf en brengen deze in kaart. Op die manier geven zij de werkgever een duidelijke kijk op de eigen mobiliteitsproblematiek en doen zij aanbevelingen voor een efficiënte aanpak. 

De dienstverlening van het Provinciaal Mobiliteitspunt is gratis. Bedrijven die een subsidieaanvraag willen indienen voor de volgende oproep van het Pendelfonds nemen best zo snel mogelijk contact op met het Provinciaal Mobiliteitspunt via mobiliteitspunt@admin.provant.be.”
Luk Lemmens

Twee nieuwe modellen illustreren veelzijdigheid bakfiets

zeronautbe:

Twee nieuwe modellen illustreren veelzijdigheid bakfiets

image

In een bekend interview met Steve Jobsvideo vertelt de stichter van Apple over zijn kijk op de computer en hij maakt de vergelijking met de fiets. De computer is de fiets voor onze hersenen. De mens als ‘toolbuilder’ en de fiets als ultieme hulpmiddel. Dankzij de fiets kan de mens zich efficiënter verplaatsen dan eender wel dier op deze planeet. Net als de computer staat ook de fiets niet stil.…

View On WordPress

Wielertoeristen in ’t stad!

Vroeger leek fietsen met een racefiets iets dat weggelegd was voor de jongens van ‘den buiten’.  Maar sinds enkele jaren is de koersfiets immens populair geworden in de stad. Met als gevolg dat de ene na de andere wielerploeg ontstond. Zoals het hoort, vertrekken de meeste van die clubs aan een café. Ook de dames hebben hun weg gevonden naar de clubs en maken mee het mooie weer tijdens de ritten in en rond Antwerpen.

We maakten voor u een overzicht van enkele pelotons waar je bij kan aansluiten.

Zijn er nog andere clubs in Antwerpen? Laat het ons weten!

image

Atriac

Je kan meedoen aan de fietstrainingen van de Antwerpse Triatlonclub

Ritten: zondag vertek aan de St.Annatunnel (Linkeroever) om 9:00 (zomeruur)

Lidmaatschap: ja (na enkele testtrainingen)

image

Bike Leon

Wielerclubke voor personen met een retroconditie

Ritten: zondag vertek aan Bar Leon (Borgerhout) om 9:15

Lidmaatschap: nee (graag ongevallenverzekering via www.vwb.be ) 

 image

Mombasa Wielerteam

Omschrijving:  de club horend bij het gelijknamige wielerminnende café

Ritten: zondag vertek aan Stenenbrug (Borgerhout) om 9:30

Lidmaatschap: ?

 image

Velodome

Wekelijkse rit vanuit de conceptstore aan Brouwerij De Koninck

Ritten: zaterdag vertek aan Velodome (Berchem) om 9:30

Lidmaatschap: ?

Held van ‘t Noord

Ook Antwerpen Noord heeft een fietsploeg!

Ritten: woensdag vertek aan de Zeppeling (Damplein) om 18:30

Lidmaatschap: nee

 

WTC Bosuil

In Deurne hebben ze al 30 jaar een echte wielertoeristenclub!

Ritten: elke zaterdag en zondag

Lidmaatschap: ja

WTC Klein Verzet

Nog zo een echte wielertoeristenclub, zoals Vlaanderen er vele rijk is.

Ritten: zondag (zie kalender)

Lidmaatschap: ja

 image

Zurenborg Sport

Reeds een vaste waarde in ‘t Stad met groepen op verschillende snelheden.

Ritten: zondag vertek op de Dageraadplaats om 9:45

Lidmaatschap: ja

Net een racefiets gekocht?

Draag een helm! Fiets eerst een paar korte ritten op je eentje en dan een paar iets langere met iemand die al meer ervaren is. Als je klaar bent voor je eerste rit in groep, controleer dan zeker je fiets. Neem altijd voldoende eten en drinken mee voor onderweg. Zorg voor voldoende materiaal bij een lekke band. Veel fietsplezier!

Fietsen is ‘hot’ en wordt nog ‘hotter’

De Britse uitgeverij Taylor & Francis bundelt alle wetenschappelijke literatuur over fietsen, op één overzichtelijke website.

Wie mee wil zijn in de laatste discussies over fietsen, moet dringend de website van de Taylor & Francis Online openen. Deze uitgever stelt op zijn wetenschappelijk platform meer dan 100 wetenschappelijke studies gratis ter beschikking. Over alles wat met fietsen verband kan houden. Van duurzaam transport, over veiligheid van fietsen in de stad tot competitie en prestatieverbetering toe. Stukken uit alle hoeken van de wereld. Ook uit ons land.

Een aanrader.

Bron: Knack.be

New York City Five Boro Bike Tour

image

image

Samen met 32.000 andere fietsers willen Luc en Ran Vautmans uit Burcht 40 mijl afleggen in de grootste recreatieve fietstocht ter wereld, door 5 bekende buurten van New York City (Manhattan, The Bronx, Queens, Brooklyn en Staten Island). De hele reis en het verblijf betalen ze zelf, maar om in de charity race te kunnen meefietsen voor het Cancer Research Institute willen ze elk apart zoveel mogelijk sponsors aanbrengen vóór de deadline van 30 april 2014.

Iedere goedbedoelde, kleine sponsorbijdrage die u hen bezorgt wordt zéér geapprecieerd en ze zorgen er uiteraard persoonlijk voor dat het terecht komt bij dit uitstekend doel. Overschrijven kan via rekeningnummer BE21 4636 1900 8103 (KBC) met duidelijke vermelding van uw naam en “Sponsoring Five Boro Bike Tour”.

Veel succes Luc en Ran!

Bezig met laden posts...