Fiets de Stad

Elke dag opnieuw kiezen duizenden inwoners van onze stad om te fietsen. Deze Blog ondersteunt, stimuleert en inspireert hen bij het maken van deze positieve keuze.

Zoeken

meer-ize

contact

Online...

Meer favoriete berichten

Maak van de wagen het alternatief

Het Antwerpse district Berchem dreigt te verzuipen in de geparkeerde wagens. Dat blijkt uit een parkeerstudie in de wijken Groenenhoek en Pulhof. Pulhof telt minder dan 15 procent vrije parkeerplaatsen.

Dit geeft aanleiding tot zoekgedrag naar die schaarse vrije parkeerplaats en veroorzaakt heel wat frustratie bij de chauffeur en de bewoner. Lang was de hoge parkeerdruk een fenomeen in de wijken binnen de Ring, maar het dijt nu uit naar de rand. De realiteit is dat zo goed als elk nieuw gezin minstens één wagen heeft. In de stad binnen de Singel circuleren 50.813 bewonerskaarten voor slechts 36.825 parkeerplaatsen.

Berchems distr ictsschepen van Mobiliteit Bruno De Saegher (N-VA) probeert het probleem onder controle te krijgen. Als proefproject schrapt hij twee blauwe zones. Dit zijn straten waar de parkeerschijf moet worden gelegd. In de blauwe zone is er geen probleem, maar de parkeerdruk is wel hoog in de omringende wijken. Door dit parkeerregime te schrappen, hoopt hij dat de geparkeerde wagens zich meer zullen spreiden over een groter gebied en de druk afneemt. De districtsschepen beseft dat dit geen structurele oplossing is. Berchem trekt meer bewoners en bedrijven.

Dat is een goede zaak, maar als iedereen ook zijn wagen meeneemt, dan komt de leefbaarheid onder druk. De Saegher trekt de juiste conclusie: het privébezit van een wagen moet afnemen. Dit is een gedurfd standpunt voor een N-VA’er.

De Saegher wil de Berchemnaars overtuigen van het auto- en fietsdelen. Hij wijst de bedrijven er op dat leefbaarheid in de stad ook hun verantwoordelijkheid is. Is dit te veel gevraagd? Wel, een slimme werkgever weet dit al. Hun collega’s in de Britse hoofdstad Londen steunen publiekelijk de inspanningen naar meer veilige fietspaden.

Bewoners overtuigen dat ze geen eigen wagen nodig hebben, doe je door te zorgen dat mensen veilig, comfortabel en stipt met de fiets en het openbaar vervoer kunnen rijden. In de stad is niet de fiets of de tram het alternatieve vervoermiddel, maar de wagen. Dit is geen en-en-verhaal. Meer fietspaden en vrije bus- en trambanen betekenen nu eenmaal minder ruimte voor de wagen. 

Standpunt: Sacha Van Wiele in Gazet van Antwerpen
f
oto: copenhagenize.com

10

eenvantwee:

ROUTE

dag in dag uit
ik ken zijn tijden en hij de mijne

zuid naar west
west naar zuid kruist

soms een stoplicht verder
maar kruisen doen wij hoe dan ook
en glimlachen

hij in blauw ik in bruin
wij in witte tanden
een groet zonder geluid

tot vanmorgen
op zijn nieuwe fiets met kinderzitje
nu kijkt hij weg
nu is het uit

ILLUSTRATIE

Katinka Feijs

Hoe leeft een gezin zonder Auto

Koen, Lopke, Bojan en Remus, respectievelijk 33, 33, 9 en 1,5 jaar oud. Ze wonen, werken en leven in Gent. Dat doen ze graag en liefst zonder auto. Een hele tijd geleden spraken ze al af dat ze zouden doen alsof ze er geen meer hadden. En nu is het echt zover… de auto wordt verkocht. Ze houden voet bij stuk, stoer en zelfverzekerd… maar vinden het ook spannend, soms zelfs ronduit akelig en bovenal een bijzonder avontuur! Met vallen en opstaan, het frustratiegevloek en het pleziergetier… Het leven zoals het is,  op een inspirerende blog

Fiets De Stad

Wat je met een stad kan doen op 4 jaar tijd… ;-)

Journey Around Copenhagen’s Latest Bicycle Innovations! from STREETFILMS on Vimeo.

Kopenhagen blijft nieuwe en innovatieve manieren uitvinden om het fietsen te bevorderen en te faciliteren. Een leuke tour met Mikael Collville - Andersen laat een aantal nieuwe innovaties zien die de afgelopen 4 jaar zijn geïnstalleerd. O.a de nieuwe Cykelslangen “Fietsslang”, schuin geplaatste afvalmanden voor fietsers, LED-lampjes die aangeven of je sneller of trager moet trappen om de groene golf te vangen en een eenvoudige aanpassing van de kasseiwegen in het stadscentrum die het comfort van fietsers erg verbeterd.

Fiets De Stad

thisisantwerp:

Pic of the day by @ysenbaardtcycles. Bicycle market at Luchtbal. #Antwerp #Antwerpen #Anvers #Amberes #Belgium #Europe #VeloVille #bicycle #cycling #cyclinginantwerp #market #racebike #koers #vlo #fiets #fixie #fixedgear (bij Luchtbal, Antwerpen, Belgium)

de cityplanners in Londen staan voor een historische ommezwaai vergelijkbaar met de introductie van de eerst metrolijn 100 jaar geleden.

eBike versus auto

Een mooie test waarvan de uitslag ons niet verbaasd.

Racen in maatpak

Misschien niet extreem, maar wel excentriek, was de Brompton Race vanmiddag op de Luchtbal in Antwerpen. Acht kilometer fietsen in maatpak op een vouwfiets. Dat was de opdracht voor de 150 deelnemers. De vouwfiets-wedstrijd lokte een erg bont gezelschap.

bron: atv

sportlifeon:

Antwerp bikes

De grootste uitdaging is niet de technologie, maar ons gedrag.

"Stel eens dat een farmaceutische gigant een pil ontdekt die je leven met zoveel jaar verlengt? Die zou op slag multimiljonair zijn."
Sterk interview met Delphine Eeckhout van Traject NV over de onvermijdelijke en mooie toekomst van onze mobiliteit.
Lees hier het interview op Argus actueel. door Koen Vandepopuliere.

The Man Behind Copenhagenization

Een pleidooi voor een slim en doordacht fietsbeleid… als we een stad willen die nog verder kan groeien en waar het aangenaam is om te leven, dan moeten we nu een duidelijk een eerlijk plan opstellen en uitvoeren. Deze man ziet er misschien een beetje gevaarlijk uit, maar wat hij zegt is de nagel op de kop.

Bezig met laden posts...